分析师都挖错了！它才是新能源车最强赛道，今年就要大爆发-股票资讯网

摘要：2021 年 1 月 9 日， 2020 蔚来日（ NIO Day 2020 ）在成都举行，蔚来首款自动驾驶车型，智能电动旗舰轿车 ET7 正式发布。同时还率先发布了一款单体能量密度达 360Wh/kg 的 150kWh 固态电池包产品。周末，各路机构人士到处在挖固态电池概念，然而周一 A 股市场表现并不如意，...

导读：本文转自作者君盛天弘，发布时间为：2021-01-11，文章字数：1400字，收录于本网实时财经栏目里，标题为【分析师都挖错了！它才是新能源车最强赛道，今年就要大爆发】。以下为精彩的内容正文，一起往下看看吧！

2021年1月9日，2020蔚来日（NIO Day 2020）在成都举行，蔚来首款自动驾驶车型，智能电动旗舰轿车ET7正式发布。同时还率先发布了一款单体能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池包产品。

周末，各路机构人士到处在挖固态电池概念，然而周一A股市场表现并不如意，概念股珈伟新能冲高回落、国轩高科更是大跌超7%。电解液、隔膜等产业链公司如星源材质更是大跌超16%。

反而市场关注度较低的无人驾驶板块上演涨停潮。联创电子、四维图新、德赛西威等均封死涨停。其实无人驾驶不仅有蔚来汽车发布新品刺激，更有特斯拉这一行业龙头助攻。

10日，据马斯克表示，今年晚些时候可能举办特斯拉人工智能日。【早知道】敏锐感知这一信息的重要程度。此前全行业都聚焦特斯拉电池日，相关个股频频异动。而特斯拉人工智能则以无人驾驶为核心，10日晚间，【早知道】推送解读，其中提及的

与特斯拉合作的联创电子、四维图新11日股价双双涨停。

今年就要大爆发！

随着汽车的电动化、传感器和车载芯片技术和成本的改善、机器学习算法的突破、云计算的普及以及5G的出现，全球乘用车和商用车纷纷试水无人驾驶。

蔚来汽车无人驾驶与特斯拉一样以软件订阅为销售模式。相较一次性买断的方式，软件订阅是对产品力的自信，认为用户在尝鲜之后大部分会转换为长期订阅，测算下来每车每年有8160元的收入，以私家车6-8年的生命周期测算，则每车能够贡献4.896-6.528万元的营收。

蔚来之外，华为已正式对外发布了96线车规级高性能激光雷达产品和解决方案；小鹏汽车官宣与Livox达成合作，量产带激光雷达车型；长城汽车[601633.SS、02333.HKEX]搭载ibeo固态激光雷达量产车型下半年量产；比亚迪滴滴联合打造的定制网约车D1在长沙投产；上汽通用智能网联战略逐步落地，量产V2X汽车……

还有交通运输部发布关于《促进道路交通自动驾驶技术发展和应用指导意见》。