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京沪高铁IPO上市招股书 京沪高铁IPO相关股票

京沪高铁又上了热搜?一起来看看是怎么回事吧,文章下方附带京沪高铁IPO利好相关股票名单。

被誉为「中国最赚钱高铁」的京沪高速铁路股份有限公司(下称京沪高铁),在上海证券交易所挂牌之路已渐行渐近。10月25日,中国证监会已于官网披露京沪高铁的首次公开发行股票招股说明书,受理其IPO申请。
 
京沪高铁于2008年4月18日正式开工,2011年6月30日全线通车,全长1318公里,总投资额高达2209.4亿元,自京沪高铁投入营运以来,便承担了连接国内最庞大的两个经济圈:京津冀及长三角的重任。
 
随着招股书「面世」,这间年赚近百亿元的铁路公司,神秘面纱终于揭开。京沪高铁在过去3年及今年首三季的营业收入分别为262.6亿、295.6亿、311.6亿及250亿元;股东应占利润分别为79亿、90.5亿、102.5亿及95.2亿元【图1】,意味着今年首9个月利润已接近去年全年,每日赚近3500万元。
 
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京沪高铁堪称「现金牛」,是一条获利甚丰的黄金路线,其收入主要来源于本线的客票收入和跨线向公司缴纳的线路使用费。2016年至2018年,经营活动产生的现金流量净额就分别达143.85亿、148.88亿和137.65亿元。
 
业内人士认为,京沪高铁上市标志着中国铁路混改的重大进展,并加速了铁路资产证券化步伐。作为营运高铁的「巨无霸」公司,其上市必定备受关注。
 
同属铁路公司的广深铁路(00525),不排除在京沪高铁上市前后亦有一番「影子股」的炒作。广深段铁路是目前中国现代化程度最高的铁路之一,也是国内第一条全程封闭、四线并行的铁路。与此同时,为第一条实现客货分线运行的铁路。
 
即使撇除影子股概念,广深铁路的业绩亦有望支撑股价,虽然论规模不及京沪高铁,但广深铁路营业收入过去5年连续增长,而今年上半年股东应占利润报7.6亿元,按年多赚16.5%【图2】,并已达去年的97%,如无意外,2019年全年盈利亦会较2018年有所增长。
 
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目前,广深铁路估值非常便宜,参考EJFQ FA+(EJFQ为信报自研股票分析系统)数据,公司预测市盈率约13.16倍,较中位数低约1.3个标准偏差,贴近5年的低位。走势方面,自8月下旬中期业绩公布后不久股价便触底,于52周低位2.36港元上方整固,下一个较大阻力将落在成交量密集区底部约2.69港元,距现价仍有少量上升空间【图3】。
 
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此外,9月份国务院印发的《交通强国建设纲要》指出,未来要「建设城市群一体化交通网,推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融合发展;优化运输结构,加快推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线等『公转铁』重点项目建设」。基建龙头的中国铁建(01186)或将显著受益于专用线的利好政策
 

中国铁建获大摩唱好

 
中国铁建因估值偏低,早前就获大摩唱好,预计其2019年至2021年度盈利增长分别为15%、13%及11%,再加上经营现金流改善,相信市场将再作评估,预计今年新签合约将按年增长逾20%,至1.9万亿元,手头订单亦达到逾3万亿元的历史新高,经营利润率持续改善,以及预料明年地区政府为特别项目所发行的债券将增加。
据EJFQ FA+数据显示,中国铁建预测市盈率只有5倍,较中位数低约1.2个标准偏差,属近年低位股价方面,中国铁建现处于成交量密集区内,预料待股份成功升穿9.5港元蟹货区阻力,值博率会相对较高【图4】。
 
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京沪高铁IPO相关股票方面,据高铁轨交等板块

 
晋西车轴:高铁板块中股性最活跃标的之一,中国规模最大、车轴规格品种最多的车轴制造企业,铁路车轴产品生产能力和市占率多年来稳居国内同行业榜首。
 
鼎汉技术:公司致力于电力电子和轨道交通领域的技术与产品研发,成为中国轨道交通领域值得信赖的电气及其自动化主流设备供应商。
 
山东高速:控股股东山东高速集团直接持有京沪高铁公司4.63%的股份。

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